Como Funciona

Expondo premissas ocultas que consomem sua margem

Margem baixa.
Quilômetros vazios.
TMS subutilizado.
Custo descontrolado.

Você acha que esses são problemas diferentes?

Não são.

Todos esses sintomas — todos — têm uma única causa-raiz que 90% das transportadoras não enxergam:

ESCOLHA DE LEAD INADEQUADO.

Não é falta de carga. Não é falta de tecnologia. Não é concorrência.

É aceitar os clientes errados, nas rotas erradas, com o ticket errado.

O Ciclo Vicioso:

CEO cobra: "Precisa faturar mais"
2. Comercial aceita qualquer carga para "frota não ficar parada"
3. Ticket médio baixo exige alto volume de viagens
4. Alto volume = mais combustível, mais manutenção, mais risco, mais passivo trabalhista
5. Custo variável dispara, margem despenca
6. CEO cobra novamente: "Por que faturou mais mas lucrou menos?"
7. Comercial aceita ainda mais leads ruins
8. Espiral descendente

Resultado:
A empresa trabalha mais, aumenta seu faturamento em 30%, mas a margem cai de 15%, para 5%.

Exemplo Real:

Uma transportadora pode fazer 10 viagens Itajaí-Brusque (50km, R$1.500/viagem = R$15.000 total):

- Alto esforço operacional
- Mais combustível
- Mais manutenção
- Mais risco
- Passivo trabalhista (jornada não respeitada)
- Margens abaixo de 5%

Ou pode fazer 2 viagens Itajaí-Goiânia (R$15.500/viagem = R$ 31.000 total):

- Mesmo equipamento
- Menos custo variável
- Margem protegida, acima de 20%
- Mais produtividade

A diferença? Escolha de lead.

DESCUBRA SEU CLIENTE IDEAL

O Que a Shieldlog Entrega?

Business Strategy: Inteligência de Mercado que Aumenta Faturamento e Margem Simultaneamente

Não entregamos relatório genérico.
Não implementamos sistema sem clareza prévia.
Não vendemos "mágica de 30 dias".

Entregamos 7 produtos de inteligência estratégica que transformam como você escolhe leads:

1

DEFINIÇÃO DE LEAD IDEAL

O que é:
Perfil detalhado do cliente/embarcador ideal para O SEU porte de transportadora.

O que inclui:
✓ Ticket médio mínimo viável
✓ Tipo de carga mais rentável para sua estrutura
✓ Segmento/nicho prioritário
✓ Rotas que maximizam margem vs esforço operacional
✓ Volume e recorrência esperada

Por que importa:
Uma transportadora de 10 caminhões nem sempre deve prospectar os mesmos leads de uma de 100 caminhões. Cada porte tem uma fatia de mercado ideal.

Impacto:
Se seu ticket médio ideal mínimo é R$ 5.000, mas se sua realidade é operar com R$2.000, está desperdiçando R$3.000 por viagem.
Se você possui 10 caminhões, e faz em média 25 viagens por mês, então você está deixando de faturar: R$ 750.000 no mês.

Multiplique isso agora por 12 meses, isso dará uma diferença de: R$ 9 milhões a menos no seu fluxo de caixa!!!!!!!

2

MAPEAMENTO DE LEADS POR REGIÃO/SEGMENTO/NICHO (TODO O BRASIL)

O que é:
Inteligência de mercado nacional que identifica:

✓ Onde estão os leads ideais para VOCÊ (regiões prioritárias)
✓ Quais segmentos têm maior volume
✓ Quantos leads potenciais existem por região/nicho
✓ Qual ticket médio por tipo de carga e rota
✓ Onde há menor concorrência e maior margem

Fonte de dados:
Base proprietária com movimentação portuária, dados públicos (IBGE, associações setoriais) e análise preditiva com IA.

Exemplo prático:

"Sua transportadora quer atuar mais em leads do mercado de autopeças. Você sabe quais são os estados de maior participação neste nicho de mercado?

Atualmente o mercado de varejo de autopeças no Brasil, possui mais de 400 mil empresas espalhadas pelo país, com um faturamento total de 385 bilhões ao ano.

As regiões de maior representatividade são as regiões sul e sudeste, que juntas representam mais de 85% do valor total.

Mas qual as cidades mais significativas e interessantes para abertura de uma filial? Quantos leads seriam interessantes ter por perto?

Estas respostas serão respondidas e apresentadas para sua empresa.

Nosso foco é ajudá-lo a colocar em prática uma estratégia de mercado focada nos melhores resultados

3

ANÁLISE DE ROTAS - DEMANDA VS QUILOMETRAGEM

O que é:
Classificação das rotas brasileiras em dois modelos econômicos:

MODELO 1: ROTAS POR QUILOMETRAGEM

Custo: R$50/km (exemplo) × quilometragem = preço base + margem
Quando usar: Rotas sem cartel/demanda estabelecida

MODELO 2: ROTAS POR DEMANDA (CARTEL/MERCADO)

Preço fixado pelo mercado, independente de quilometragem
Exemplo real: Santos-São Paulo (80km)
- Por quilometragem: deveria ser R$1.650-1.700
- Por demanda: mercado paga R$2.500-2.800
Vantagem: Margem superior se usar frota própria (não terceiro)

O que você recebe:
✓ Mapa nacional de rotas por demanda vs quilometragem
✓ Identificação de onde frota própria maximiza margem
✓ Onde terceirização faz sentido econômico
✓ Priorização de investimento em frota por região

Por que importa:
Muitas transportadoras usam terceiros em rotas rentáveis (desperdiçando margem) e frota própria em rotas ruins (consumindo margem).

Resultado: Você realoca 30% da frota própria para rotas de maior margem.

4

OTIMIZAÇÃO DE TIPO DE EQUIPAMENTO

O que é:
Análise estratégica de quando usar cada tipo de equipamento:

CAVALO SIMPLES (LS):

Um motorista, um container
Custo: 100% do frete

BITREM ou RODOTREM (cavalo + 2 carretas):

Um motorista, dois containers
Custo: 100% primeiro container + 70-75% segundo
Vantagens:
- 2x capacidade com mesmo custo de mão de obra
- Menos combustível por container
- Apelo ambiental (menos emissão)
- Entrega mais rápida

Análise para sua frota:
Cliente com 20 containers/mês:

Cenário A: 20 caminhões LS
Cenário B: 10 bitrems
Resultado: Entrega mais rápida, 25-30% menos custo, maior margem

Decisão baseada em dados:
No final do ano, você sabe qual equipamento comprar? Onde investir? Bitrem ou LS?
A maioria não sabe. Compra no achismo.

5

ESTRATÉGIA DE FRETE RETORNO (REDUZIR OCIOSIDADE)

O que é:
Mapeamento nacional de cargas disponíveis para frete retorno.

Como funciona:

Você transporta carga Itajaí → Santos
Nossa base de dados mostra: 15 mil containers/mês chegam em Santos com destino Santa Catarina
Lista de embarcadores potenciais no destino
Tipo de carga disponível (LCL vs FCL)
Ticket médio de retorno

Resultado esperado:
Redução de 30-40% em quilômetros vazios.

Integração:
Parceria com plataformas de frete retorno para maximizar aproveitamento.

6

ANÁLISE DE CARGAS LCL vs FCL

O que é:

FCL (Full Container Load):
Container fechado, lacrado, um único cliente.
Exemplo: Cliente importa da China, container vem lacrado só para ele.

LCL (Less than Container Load):
Container compartilhado entre vários clientes.
No porto, é aberto e separado. Cada cliente recebe sua parte.
Tipo de veículo: carga solta (diferente de container fechado).

Por que importa:
Existe uma fatia gigante de cargas LCL que muitas transportadoras não sabem que podem atender com margem superior.

O que você recebe:
✓ Mapeamento de volume LCL vs FCL por região
✓ Leads potenciais de carga solta
✓ Ticket médio comparativo
✓ Equipamento adequado para cada tipo

7

PREVISIBILIDADE E PROJEÇÃO DE CRESCIMENTO

O que é:
Com base nos dados de mercado, criamos:

✓ Projeção de crescimento realista (não achismo)
✓ Previsibilidade de demanda por tipo de carga/região
✓ Sazonalidade por segmento/rota
✓ Plano de expansão baseado em evidências:

Onde abrir filial?
Que equipamento comprar?
Que nicho priorizar?
Quando contratar?

Por que importa:
Se você não tem dados atuais organizados, imagina dados preditivos?

Empresas maduras projetam crescimento com clareza.
Empresas no improviso crescem "quando dá sorte".

Nosso Diferencial: Fazemos mais com menos.

AUMENTAMOS FATURAMENTO E MARGEM SIMULTANEAMENTE

Não é escolher um ou outro.

É otimizar ambos.

O que NÃO fazemos:
❌ Concorrer com NSTec, TMS, WMS (ecossistemas gigantes)
❌ Vender "otimização algorítmica de rotas"
❌ Implementar sistemas sem clareza estratégica prévia
❌ Prometer resultados mágicos em 30 dias

O que fazemos melhor que qualquer um:
✅ Inteligência de mercado para transporte (oceano azul — ninguém faz isso)
✅ Definição de lead ideal baseada em dados nacionais
✅ Aumento de faturamento E margem simultaneamente
✅ "Fazer mais com menos" — menos viagens, mais rentabilidade
✅ Reduzir custos enquanto aumenta receita

Por que isso funciona?

Porque a dor não é operacional. É estratégica.

A maioria das transportadoras tem:

Motoristas competentes
Frota adequada
Tecnologia instalada (TMS, rastreamento)

Mas não tem:

Clareza sobre cliente ideal
Critério para aceitar/recusar cargas
Inteligência de mercado para saber onde prospectar
Análise de ticket médio por tipo de carga
Visão de rotas rentáveis vs ruins

E é exatamente aqui que atuamos.

Não consertamos o que está quebrado operacionalmente.
Consertamos a estratégia de escolha de leads que está sangrando sua margem.

Próximos Passos:

Business Strategy é a Etapa 1 (fundação)

Após implementação e resultados validados, você pode optar por:

Etapa 2: Arquitetura Bowtie

Jornada do cliente mapeada
Gargalos comerciais/operacionais identificados
Rituais de governança estruturados

Etapa 3: GTM AI Engineering

Integração TMS/WMS/IoT ao Bowtie
IA estratégica (copiloto treinado na sua operação)
Automação de alertas e workflows

Mas Etapa 1 já entrega valor completo:
✓ Clareza sobre lead ideal
✓ Inteligência de mercado acionável
✓ Aumento de margem
✓ Redução de desperdício
✓ Base para decisões conscientes

Você decide se continua ou para aqui. Sem amarração.